渤海水域航道航標水上助航標志 柏泰燈船、船形燈浮標和蘭比（LNB）等被稱為浮標，除裝有航標燈器外，也可安裝雷達應答器、音響信號。其中，燈船主要用于標示港口口門、重要轉向點等定水域，供船舶測定船位和確定航向。隨著相關技術的發展、設備的新，原先有人值守的燈船已經都實現了人值守。

南水北調中線干線工程總干渠長1432公里，沿線有交叉公路近600座，沿渠閘站相關機電設備近千臺套，在近年多工程運行及養護過程中，因交通事故、閘站機電設備故障檢修維護等多種原因，造成些油液進入到干渠渠道中，直接造成水質的污染，對南水北調的水體質量造成很的影響。南水北調渠道中的水源為飲用水，水質的污染將直接危及人類的身體健康 海域水上浮漂警示水上船只帶燈浮標

河流渠道油污攔截浮排角度調節機構，包括若干沿左右方向串聯連接的浮排，浮排包括水平設置的平板，平板下表面沿長度方向設有兩排呈字型串聯連接的浮體，兩排浮體分別布置在平板下表面前后兩側，相鄰兩塊平板之海域定位航道標志帶燈航標拋錨固定航道警示 旋轉連接機構包括*連接板、鉸軸和兩塊二連接板，*連接板連接在平板的左端，兩塊二連接板均連接在平板的右端且上下間隔設置，兩塊二連接板圍成連接槽；

海面定位航道浮標 警示水域塑料浮標 應用于各類疏浚工程、抽沙工程、港口擴建、航道清淤、航道警示及水產養殖行業。 線性低密度聚乙烯（LLDPE）為、味、臭的乳白色顆粒，密度為0.918~0.935g/cm3。它與LDPE相比，具有較高的軟化溫度和熔融溫度

水上助航標志水域警示浮標航道定位標 航行標志航標對支持水運、漁業、海洋開發和建設等具有重要作用。中對我沿海航標實行統管理與維護。內河航標有交通管理部門下屬航道管理機構進行建設、管理和養護。截止至2007年，航標數量為5096座。

航向信標工作頻率是108.10～111.95MHz中小數點后1位為奇數的頻率，頻率問隔為50kHz，共有40個波道。下滑信標工作頻率為329.15～335MHz的UHF波段，頻率間隔150kHz，共有40個波道。點信標工作頻率為75MHz（固定）。 [2] 航向信標和下滑信標的工作頻率是配對工作的，控制盒上只選擇和顯示航向信標頻率，下滑信標頻率自動配對調航道定位標體警示航標定位 警示浮體

燈塔是種比較高而堅固并發出定燈光的塔狀建筑物，般設置在顯著的海岸、岬角、重要航道附近的陸地或島嶼上，以及港灣入口，如老鐵山燈塔、成山角燈塔等。燈塔燈光光力較強、射程較遠。燈塔在海圖上位置準確，工作，是重要航標，般有人看管。水域警示定位浮標水上警示浮標航標

（1）高磨性：磨性比鋼高4-7倍，比高密度聚乙烯高10倍， （2）高沖擊性：具有強的沖擊性和吸收沖擊能的性（含外強沖擊力，內壓力波動），是高密度聚乙水上航道定位警示浮標塑料浮標定位標 （3）殊的柔韌性：斷裂伸長率≥350%，懸臂按/T104，做簡支梁沖擊試驗斷裂。 （4）高性：高分子量聚乙烯為飽和分子團結構，穩定性高，各種介質（酸、堿、鹽）及有機溶劑。